Mercedes

Das Mercedes-AMG GT Coupé war als Safety Car der Formel 1 und als Konkurrent in anderen Rennserien ein fester Bestandteil auf Rennstrecken auf der ganzen Welt, aber nach fast einem Jahrzehnt ist es Zeit für ein Update. Das Auto wird für das Jahr 2024, wenn es in die zweite Generation eintritt, komplett überarbeitet. Zu den Änderungen gehören neu verfügbare 2+2-Sitze, aktualisierte Technik und ein frisches Aussehen.

Das AMG GT Coupé ist in zwei Konfigurationen erhältlich, darunter das GT 63 Coupé mit 577 PS und das GT 55 Coupé mit 469 PS. Die Händler werden die Autos Anfang 2024 erhalten, Preisdetails sind jedoch noch nicht verfügbar. Wir gehen davon aus, dass der Basis-UVP bei etwa 100.000 US-Dollar liegt, da das aktuelle Auto bei knapp über 97.000 US-Dollar startet.

Obwohl er optisch weiterentwickelt wurde, ist der neue GT sofort als das zu erkennen, was er ist. Zur Serienausstattung gehören die Digital Light-Scheinwerfer von Mercedes und die charakteristischen LED-Lichtpunkt-Lauflichter. Am Heck befinden sich ein aktiver Spoiler und LED-Rückleuchten mit dreidimensionaler Optik.

Die aktive aerodynamische Karosserie sorgt dafür, dass das Auto auf dem Boden bleibt, und verfügt über Lamellen, die ihre Position ändern, um die Luft sanft unter das Auto zu leiten. Das System wird von einer Software gesteuert, die die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Richtungsbeschleunigung und die Lenkaktivität überwacht. Der Heckspoiler kann für mehr Stabilität oder Abtrieb bei Geschwindigkeiten über 80 km/h zwischen fünf Positionen verschoben werden.

Der größte Reiz, den AMG auslöst, liegt natürlich an den handgefertigten Motoren. Der GT erhält einen 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der der AMG-Philosophie „Ein Mann, ein Motor“ folgt. Mit 577 PS beschleunigt der GT 63 in 3,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, während der 469 PS starke GT 55 dafür 3,8 Sekunden benötigt. Der Motor verfügt über eine neue Ölwanne, einen überarbeiteten Ladeluftkühler und eine aktive Kurbelgehäuseentlüftung. Mercedes wies darauf hin, dass seine Ingenieure diese höheren Leistungszahlen erreichten, indem sie den Turboladedruck erhöhten und die Kühlung verbesserten.

Der Motor ist mit einem Neungang-Doppelkupplungsgetriebe mit nasser Anfahrkupplung gekoppelt, was das Gewicht senkt und das Getriebe reaktionsschneller macht. Beide Modelle verfügen über einen AMG-Massage-Allradantrieb mit Torque Vectoring, das die Traktion kontinuierlich überwacht. Auch alle Aufhängungskomponenten bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was eine Gewichtsersparnis bringen soll. Ein Sperrdifferenzial hinten und eine aktive Hinterachslenkung verbessern das Handling und verkleinern den Wenderadius des Fahrzeugs.

Mercedes-AMG verpasste dem GT eine High-End-Kabine mit einer neuen verfügbaren 2+2-Sitzkonfiguration, wobei die Rücksitze nur „für Insassen unter 1,50 m Größe geeignet sind“. Ein freihändiger Kofferraumdeckel ist serienmäßig und Besitzer können die Rücksitze umklappen, um mehr Laderaum zu schaffen. AMG-Sportsitze sind serienmäßig, Mercedes bietet jedoch AMG Performance-Sitze mit aggressiverer Polsterung, integrierten Kopfstützen und Belüftung an. Die Polster sind ebenfalls aktiv und ändern ihre Position je nach ausgewähltem Fahrmodus.

Beide GT-Modelle sind serienmäßig mit der AMG Track Pace App ausgestattet, die Fahrzeugleistungsdaten und Timing-Informationen auf dem Infotainment-Bildschirm anzeigt. Darüber hinaus sind mehrere erweiterte Sicherheitsfunktionen verfügbar, darunter eine Augmented-Reality-Kameraansicht, und das MBUX-Infotainmentsystem bietet mehrere vernetzte Dienste wie Verkehrsinformationen, Apple CarPlay und Android Auto sowie andere Apps.

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