Der Opel Grandland ist ideal für die offene Straße

Die neue Baureihe bringt fortschrittliche Technologien mit sich, die bisher High-End-Modellen vorbehalten waren, schreibt SHERYL GOLDSTUCK.

Der letzte Woche neu aufgelegte Opel Grandland ist eine Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit, gepaart mit benutzerfreundlichen Bedienelementen.

Dieses neue Modell führt ein vollständig digitales Cockpit ein, das dem Fahrer ein völlig neues Erlebnis verspricht. Das Flaggschiff-SUV von Opel verfügt über eine Reihe fortschrittlicher Technologien und Assistenzsysteme, die bisher den High-End-Modellen vorbehalten waren.

Bemerkenswerte Akzente setzen die Stoßfänger und Seitenteile, die nun je nach Ausführung in Hochglanzschwarz oder passend zur Wagenfarbe erhältlich sind. Die Unterbodenschutzplatten weisen eine edle Mischung aus hochglänzendem Schwarz und Silber auf. Eine charakteristische zweifarbige Dachoption wertet die Ästhetik des Modells zusätzlich auf. Besonders gut hat mir die auffällige rote Version mit dem schwarzen Dach gefallen.

Der Innenraum des Autos legt Wert auf Komfort. Die Sitze des Grandland-Modells sind mit Stoff gepolstert, während der Grandland GS Line mit Alcantara-Bezügen ausgestattet ist und das Topmodell Grandland Ultimate mit luxuriösem Leder glänzt. Diese Verkleidungen bieten zusätzliche Einstellmöglichkeiten, einschließlich elektrischer Sitzneigung und elektropneumatischer Lordosenstütze. Beheizbare Sitze sind für die gesamte Baureihe erhältlich und die Lederausstattung erstreckt sich sogar auf die Belüftung. Keine Rückenschmerzen mehr auf langen Reisen oder beim schweißtreibenden Ankommen zu Besprechungen.

Die kabellose Ladefunktion in der Mittelkonsole bietet eine elegante Lösung zum Aufladen von Smartphones. Für Android Auto oder Apple CarPlay ist jedoch ein USB-A-Kabel erforderlich. Angesichts der Tatsache, dass die Welt immer drahtloser wird, war dies einer der wenigen High-Tech-Mängel, auf die ich gestoßen bin.

Jede Variante bietet standardmäßige Hilfsfunktionen wie Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und Müdigkeitserkennung. Dies alles erwies sich insbesondere bei schlechter Sicht als nützlich. Auch ein Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer gehört zum Paket. Keine Ausreden mehr für Bußgelder.

Der Grandland ist mit einem sieben Zoll großen Fahrerinformationszentrum ausgestattet, das in das Infotainmentsystem mit einem ähnlich großen Farb-Touchscreen übergeht. Sobald die Verbindung hergestellt ist, erfolgt die Bedienung von Apple CarPlay und Android Auto nahtlos über das Multimedia-Infotainmentsystem. Die einfache Navigation über Google Maps oder Waze ist für den Fahrer leicht zugänglich. Musik von Spotify zu hören war, als würde man mit Kopfhörern in einem Sessel sitzen.

Insgesamt war die Bordtechnik einfach zu bedienen, sowohl intuitiv als auch nützlich und erleichterte mir den Einstieg in das Grandland-Fahrerlebnis.

Die Modelle Grandland GS Line und Grandland Ultimate setzen noch einen drauf und tragen mit seitlichen Parksensoren, einem automatischen Parkassistenten, einer Rückfahrkamera und einem Totwinkelwarner zu mehr Sicherheit bei.

Unter der Haube treibt der hochmoderne 1,6-Liter-Turbobenziner von Opel die Grandland-Reihe an. Er liefert 121 kW bei 6.000 U/min und 240 Nm bei nur 1.400 U/min und sorgt in Kombination mit einem serienmäßigen Sechsgang-Automatikgetriebe für müheloses Fahren unter verschiedenen Bedingungen.

Das Engagement von Opel für die Grandland-Reihe geht über das Fahrzeug selbst hinaus. Umfassender Support ergänzt dieses Wertversprechen. Für den Opel Grandland gibt es eine Garantie von fünf Jahren/100.000 km und serienmäßigen Pannendienst. Ein entsprechender Serviceplan sorgt darüber hinaus für ein problemloses Besitzerlebnis in den ersten fünf Jahren. Darüber hinaus tragen die 12-jährige Korrosionsschutzgarantie von Opel und die jährlichen oder 20.000-km-Serviceintervalle zur langfristigen Qualität und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs bei.

Preise der drei Modelle: