ZEV stellt ein erschwingliches Fahrzeug vor

Das mutige Elektrofahrzeugunternehmen ZEV aus West Virginia hat ein seiner Meinung nach deutlich günstigeres Ride-In-Fahrzeug für Rollstuhlfahrer angekündigt als alles andere auf dem Markt. Dieser ZEV 511 für 9.900 US-Dollar ist ein vollständig geschlossener Stadtausflug mit praktischer Reichweite.

ZEV hat eine gewisse Geschichte in Bezug auf diese kleinen geschlossenen Kleinstautos – wir haben zum Beispiel bereits 2017 sein dreirädriges T3-1 Micro vorgestellt, das irgendwie drei Personen oder 360 Pfund Fracht auf noch kleinerem Raum unterbringt.

Der neue 511-Rollstuhlumbau ist ganz darauf ausgerichtet, den perfekten kleinen Ausflug für Rollstuhlfahrer zu bieten – insbesondere für diejenigen, die in schweren, elektrischen Stühlen sitzen.

Daher ist kein Sitz eingebaut. Die Rückseite dieses Nano-Vans öffnet sich automatisch per Fernbedienung, der untere Teil ruht auf dem Boden und bildet eine Riffelblechrampe. Benutzer rollen sich an die Vorderseite des Fahrzeugs und verriegeln ihren Stuhl, sodass sie Zugriff auf alle Handsteuerungen haben.

Darius Zehrbach von ZEV sagte uns, dass jedes Fahrzeug auf Bestellung gefertigt werden muss, da unterschiedliche Sitze unterschiedliche Innenbehandlungen benötigen, aber dies gibt den Leuten auch die Möglichkeit, Dinge festzulegen, wie zum Beispiel, ob sie ein Lenkrad oder eine Lenkstange im Cockpit wünschen.

Ansonsten ist es ziemlich einfach – obwohl es Scheinwerfer, Blinker, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Scheibenbremsen, eine Heizung und ein Doppellüfter-Kühlsystem für etwas Luftzirkulation durch die Dachhutze gibt, wenn Sie an einem heißen Tag im Stau stehen. Ein „Crawler“-Getriebe gibt dem 3/6-kW-Elektromotor die Möglichkeit, auch sehr steile Steigungen zu bewältigen.

Ein 60-V-, 80-A- und 4,8-kWh-Akku aus kaustischem Silikat-Blei verleiht dem 511 eine geschätzte Reichweite von 100 km (62 Meilen), genug für den Pendler- und Stadtverkehr. Zehrbach erzählte uns, dass die Leute, mit denen er gesprochen hat, „niemals zu einer Ladestation gehen wollen, sondern einfach zu Hause an einer normalen Steckdose laden wollen“, es also kein Schnellladen gibt und eine vollständige Aufladung etwa fünf Stunden dauern wird.

Der 511 wiegt etwa 400 kg (882 lb) und ist für eine maximale Belastung von 300 kg (661 lb) ausgelegt. Da es vier Räder hat, kann es nicht als Motorrad zugelassen werden. Aber ZEV sagt, dass es als FDA-medizinisches Gerät qualifiziert ist und in den Vereinigten Staaten als „anderes kraftbetriebenes Mobilitätsgerät“ oder OPDMD verwendet werden sollte. Dadurch wird die Höchstgeschwindigkeit auf 45–50 km/h (28–31 mph) begrenzt.

ZEV hat dieses Gerät einigermaßen schlicht gehalten, um sicherzustellen, dass es zu einem erschwinglichen Preis verkauft werden kann, der bei 9.900 US-Dollar beginnt. Zehrbach sagte uns, Besitzer sollten in der Lage sein, das Auto für etwa 400 US-Dollar pro Jahr auf der Straße zu halten – und das beinhaltet Stromrechnungen und eine Vollkaskoversicherung – sowie einen sinkenden Fonds, um bei Bedarf Reifen zu ersetzen und den Akku auszutauschen, wenn er leer ist . Ein neues Paket kostet etwa 900 US-Dollar, und er hat die Beträge auf der Grundlage des frühesten Zeitpunkts berechnet, zu dem ein ZEV-Kunde jemals eine Batterie austauschen musste – das sind sechs Jahre Nutzungsdauer.

Zehrbach erwägt die weltweite Einführung dieser Maschine und nimmt jetzt Bestellungen entgegen. Während US-Kunden tendenziell weniger aus Großstädten, sondern eher aus kleinen bis mittelgroßen Städten kommen, sagte er uns, dass es viele Anfragen von Menschen mit Behinderungen aus der ganzen Welt gebe, darunter auch viele aus weniger entwickelten Ländern.

Schauen Sie sich unten ein Video an.

Quelle: ZEV